韩国三级理论在线观看视频-韩国三级理论在线看中文字幕-韩国三级伦理久久影院-韩国三级视频全部在线观-日本理论在线-日本理论在线观看

　　細算經濟賬　更重品牌價值———

　　F1大獎賽中國站今年已經是第九次舉辦，從2004年首次在上海國際賽車場上演以來，正逐步成為這座中國最具影響力的大都市的城市名片。在不少人質疑賽事燒錢賠本“年年虧損年年辦”的聲音當中，中國站承辦方——上海久事賽事公司總經理姜瀾的見解卻是非常犀利和明確：F1中國站所產生的附加利益值以及綜合影響力是巨大的，“盈利還是虧損”不能僅限于在票面上，無論從提高城市形象和國際知名度、帶動相關產業發展，還是培育中國賽車運動等各方面來講，舉辦這個賽事遠遠“物超所值”。這正應了那句“包子有肉不在褶兒上”的俗語，而精明的上海人絕不會做虧本兒的買賣。

　　■票房只是中國站利益總鏈條中很小的一環

　　在上海國際賽車場久事公司的專有辦公區內，姜瀾為記者釋疑F1中國站的經濟賬，而且絲毫不掩飾賽事在純票面收入領域的虧損問題：“賽車場虧錢是必然的，這是不爭的事實，但賬不能這么算，我認為這不是經營層面的虧損。我和很多人都講過，F1中國站的效益更大體現在它的平臺性上。大家僅僅關注票房，但即使夸大票房利益，最多也就體現出了賽事影響力的四分之一，排在它前頭的應該是政府平臺、旅游平臺、企業平臺這三大塊。”姜瀾說，舉辦F1本來就是一件“一家虧，大家贏”的事，上海久事賽事公司是國有投資經營控股公司，作為上海市政府投資意愿的執行者，久事賽事在中國站里所追求的顯然不只是賬面上的收益，“受益的會是上海這座城市，以及與這座城市相關的方方面面”。

　　■與F1管理公司又簽了七年合同

　　上海的國際化大都市地位日益鞏固，既來源于它本就是中國經濟、貿易、金融中心的事實，更得益于它長期不斷積累的各種品牌效應、它不斷祭出的各種大手筆。姜瀾說，“上海人要做就做大的，大家設想過舒馬赫、漢密爾頓、阿隆索、維特爾、巴頓、萊科寧這樣的巨星一同出現在賽道上會吸引全世界多少人的關注嗎？設想過近百家國際知名媒體的千名記者聚集在上海灘，他們的報道所帶來的影響力嗎？這正是我們所追求的。F1官方數據顯示，每場比賽的全球觀眾可達5億至6億。通過電視轉播，世界上更多的人認識了中國，認識了上海，所以我們才在第一個七年合同后與F1管理公司再簽了一個七年。”

　　■更大經濟受益來自賽場外

　　9年來，上海國際賽車場在配套建設上的投入超過了50億元，每年還要向F1管理公司支付3000萬美元的舉辦權費用，賽道的維護費每年也都要用千萬美元為單位計算。姜瀾承認這些都是事實，但他又給記者細算了另一筆賬：上海承辦中國站賽事以來，給這座城市創造了過百億元的經濟效益，包括航空、物流、酒店、餐飲，旅游、體育產業，媒體以及大量的咨詢公司、公關公司也都從中得益良多。姜瀾說，“可見賽事的最大收益是來自于賽場之外的，最直接的一個現象是，上海賽道以南配套區域的土地已經得到了大幅升值。”

　　■賽車文化在中國得到了培育

　　姜瀾說：“經過九年的培育，我們的觀眾對于現場體驗F1賽事有了更加濃厚的興趣。我們培養出了一批中國車迷，特別是年輕的賽車愛好者。近幾年每年都有超過15萬名觀眾來到上賽道現場觀賽，我們制定的門票價格還要在去年的基礎上再降20%，三天的觀賽套票最便宜的300元出頭即可買到，還修了地鐵可以直達賽車場，對于普通觀眾來說更加便利。”

姜瀾認為，目前F1中國賽中的一個主要使命還是利用這個賽事去普及、培育和傳播汽車文化，“中國現在還沒有自己的F1車手，沒有自己的車隊，中國汽車運動的起點非常低，基礎還很薄弱，在這種現狀下，必然造成投入和產出的巨大反差。但換一個角度看，我們的這座城市是個大贏家，我們的投入帶來的直接或間接的社會和經濟效益是難以用金錢來衡量的。”