據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，去年7月1日，國家發改委和粵、港、澳三地政府共同簽署了《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》。一年多來，港珠澳大橋已全線貫通，進入通車前最后準備階段，一系列融合發展的措施陸續出臺。“粵港澳大灣區”邁開了打造國際一流灣區的步伐。

韋東慶：通過大橋這個窗口，你可以看到我們國家整個裝備制造業的提升，港珠澳大橋改變了珠三角的經濟版圖。

一橋飛架三地。在港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶看來，這座全球最長跨海大橋集三地之力、融三地之智、便三地之民，是粵港澳大灣區建設的代表性工程，此外，廣深港高鐵香港段計劃三季度正式通車。在西九龍站實施“一地兩檢”安排及內地口岸區等建設工作已進入尾聲。廣東省發展改革委已啟動《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃（2020―2030年）》編制工作，未來大灣區將建成“一小時城軌交通圈”。公路方面，拱北海關監管通關處處長麥鴻毅表示，早在2016年，珠澳兩地海關就實現兩地車輛信息共享、互助，減少重復查驗。如今澳門單牌車已經實現“一站式通關”。

麥鴻毅：我們通過地方建設的電子口岸平臺，可以做到信息分享到所有部門，監管結果互認，執法互助。

搭建各種類型的創業孵化器，實現智力資源共享，成為粵港澳三地的發展共識。食在澳門公司創始人、澳門青年李蔭良如今搬到位于橫琴的澳門青年創業谷，依托惠澳政策，成功讓自己的企業在內地實現“孵化”。

李蔭良：這個平臺確實幫助了很多港澳年輕人。作為創業孵化的中心，這為灣區里創業的各個層次青年架起了溝通的橋梁。

一年來，廣東省推出了“便利灣區”18項舉措。前海、橫琴、南沙率先實現港澳居民就業免辦就業許可證；專業資格互認深入推進，前海、橫琴試行香港工程建設模式；全省有52所高校面向港澳招生，港資澳資醫療機構達46家。

華南城市研究會會長、暨南大學教授胡剛：港澳地區跟廣東能夠互通互聯，是最關鍵的，也就是人流、物流、科技流能夠流通，今后肯定會超過東京灣、舊金山灣，建設成為一流灣區和世界城市群。