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        近日，2014巴西國際鐵路工業展在圣保羅市北方展覽中心閉幕。來自23個國家的200多家相關企業參展，預計參觀人數超過8000人。中國南車的CRH380A型高速動車組模型等來自中國軌道交通的裝備亮相車展并吸引了眾多觀眾。
        巴西國際鐵路工業展每年一屆，今年的展會為期3天，由巴西RevistaFerroviaria展覽公司、巴西政府及巴西交通運輸部聯合舉辦，是南美地區最重要的專業鐵路行業展。
        在中國南車100多平方米的展臺上，陳列著高速動車組、城軌地鐵、機車、貨車等產品。“除了CRH380A型高速動車組以外，CRH6型城際動車組、北京14號線地鐵等產品都是首次在拉美地區亮相。”中國南車（巴西）有限公司總經理畢宇鵬介紹說。
        在380A模型旁邊，拍照、詢問車輛技術參數的參觀者絡繹不絕。“我聽說過這個高鐵車型，據說技術非常先進、速度也很快，如果里約和圣保羅市之間有這樣的高鐵，只要40多分鐘就能到了，現在坐長途汽車得坐一夜呢。”前來參觀的圣保羅地鐵公司員工丹尼奧說。
        今年世界杯期間，中國南車為巴西世界杯舉辦城市庫里蒂巴提供的油電混合新能源公交客車承擔起了機場至市區的公共交通運輸工作。
      “要進入拉美市場不易，但拉美市場潛力巨大，是我們重點培育的目標市場。”中國南車股份有限公司副總經濟師曹鋼材說，“未來2至3年，中國南車的海外市場收入預計將占總收入的20%。”
    作為國內鐵路貨車制造的領軍企業，中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司今年是第三次參加該展。
      “巴西市場對中國品牌認知度還需要進一步提升，我們要有耐心把名聲打出來。”技術中心副主任趙天軍說，與最初參展時少有人知不同，如今越來越多的人開始了解中國品牌。“展會剛開始3個小時，我們準備的宣傳冊就被參觀者取走了一大半。”
        除了鐵路客車和裝備外，來自中國的信號控制系統提供商也出現在了展會現場。
      “巴西與中國在信號鐵路控制系統方面的技術水平差距大概在15年左右，市場潛力巨大。”北京全路通信信號研究設計院總經理王明志說，“南美軌道交通市場發展迅速，未來十年可能會迎來快速發展期，我們看好拉美市場，首次參展，就是要邁出第一步。”