關于展會物流運輸的有關問題，根據形式的不同分為國內展品運輸和國外展品運輸，本地參展運輸和異地運輸。關于會展物流的整體概括問題，之前我們已經有過簡單的討論。

如上期中提到的，展會物流包含會展場館搭建有關的建材、設備設施的物流服務以及展覽物品的物流服務。本地參展的（短途）運輸環節較少比較好解決，但異地參展中的運輸問題，往往距離較長，且各項手續繁雜，往往是最讓組織者頭疼的問題。

運輸之于展覽就如糧草之于軍隊。俗話說："兵馬未動，糧草先行。"后勤保障對于任何行業都是至關重要的。本期我們將著重了解下異地參展的長途物流運輸相關要點問題。

異地展覽運輸

一般地，異地展覽物流運輸主要為三大類：異地參加一次性展覽、巡回展和出國展。

異地一次性展覽

主要指國內不同城市多位長途運輸的會展物流運輸?？煞譃殍F路貨運和公路貨運。

鐵路貨運一般采用集裝箱運輸，根據展品不同，一般采用1噸、6噸、10噸、20噸箱。鐵路運輸的好處在于展館一般都有可以接收集裝箱，運到指定的存放地，可以省卻很多轉運的麻煩。缺點在于費用比較高昂，周期比較長，對前期工作的準備造成了很大的壓力。

公路運輸由于高速公路的日益發達，而顯示出越來越強勁的趨勢，運輸時間逐漸縮短，靈活性大大強于鐵路貨運，價格也較低，但公路貨運有很難克服的致命傷：一是，道路情況的好壞與展品的損壞費有直接關系；二是中途轉車無法監控，丟失東西時有發生；三是意外情況發生的機率大大高于鐵路運輸，所以公路貨運對包裝的要求要大大高于鐵路。

巡回展

巡回展是一類特殊的展覽，由于要轉戰各地，能否按時保質地運到是最關鍵的問題，至于運費倒成為其次的問題。一般為了保險，都要通過不同的途徑向同一地點發送兩套。

出國展

手續最為繁多的一類，涉及多部門。

首先是準備報關手續（報關文件包括：

一、一式兩份的展覽品清單：樣張、展品清冊、賣品清冊、宜傳品清冊、展覽道具清冊；

二、需交驗本國出口商品檢驗局出具的展品與賣品商檢證書。

三、對某些食品、毛皮制品等，尚須出具檢疫證書）；

其次是考慮到環節多，周期長，在時間的把握上更為困難，通常做法是全權委托外運公司進行(外運公司通常又與其在展地國的運輸代理公司合作進行)。

TIPS：

1、按外運公司的要求，展覽組織者應提供有關展覽品的資料，展覽會地址、日期、收件人，以及展覽品箱號、嘜頭、懈裝、尺碼、毛重、凈重、以及總的體積和重量等。

2、提醒注意的事項尚有：

一、抵港時間，最好稍微留有余地，以防港口至展館途中的意外延誤。但抵港時間亦不宜過早、一會增加倉儲費用，二會增加展品受損的可能；

二、展覽品使用出口包裝，具備集裝箱運輸條件的，盡量使用集裝箱運輸方式；在散裝出運時，盡量在配載時考慮到港后卸貨的便捷。

這三類運輸在國內都還沒有真正的形成一個行業，也極為不規范，規范的企業信譽體系尚未建立。作為時間概念很強的垂直行業，如何快速的反應，跟上展覽的節奏是交通運輸部門應該研究的問題；但如何規范會展物流專項法規來規范這個行業，專門的協會，組合資源，專門為展覽服務，從而進行有效地管理。無論從經濟效益、社會效益來講都是非?？捎^的。