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8月13日，2020第十八屆華中國際車展在武漢國際博覽中心（漢陽）開幕。這是武漢在城市重啟后舉辦的第一場大型品牌展會，標志著武漢最后的“冰封”行業得以解禁，武漢會展行業的大幕，終于得以拉開。開幕當晚，中央電視臺《新聞聯播》對此進行了報道。

展覽會將于8月17日結束。

只有60天的籌備

本屆華中國際車展啟動武漢國際博覽中心（漢陽）的A區6個展館及室外廣場，共有60余品牌、800輛新車參展。

上半年一直“只聞其聲不見其車”的車型，在本屆車展悉數亮相。奔馳、寶馬、蔚來、賓利、阿斯頓馬丁、保時捷、邁凱倫等頂級豪車在展會現場展示靚麗車型，特斯拉、蔚來、小鵬、理想、威馬等新勢力頭部也紛紛登場。

盡管車展首日是工作日，但現場依然人流涌動，前來看車、選車、買車的市民絡繹不絕。

事實上，今年的華中國際車展在6月中旬才正式官宣定檔。當時，湖北疫情應急響應級別剛剛降為3級，但北京疫情卻突如其來地反撲，也令組委會十分忐忑不安。

好在很多參展商都表示，在武漢舉辦一場大型展會確有必要，也是自己能夠用切身行動為英雄城市點贊加油的機會，所以組委會在招商招展的同時收獲了很多感動。

經過不到60天緊張又忙碌的籌備，華中國際車展正式亮相。在英雄城市武漢舉辦旨在恢復行業信心、拉動消費的大型車展，有著特殊的意義，新華社、央視《新聞聯播》、中國之聲《全國新聞聯播》、《經濟日報》、中新網等央媒都進行了報道。

一會一展，政府牽頭力挺行業復蘇

受疫情影響，今年日內瓦車展、底特律車展相繼取消，本該打響中國A級車展頭炮的北京車展，也延期到9月進行。公開數據顯示：今年上半年全國汽車銷量同比下降16.9%至1025.7萬輛，其中乘用車銷量降幅達到22.4%。

五月一日以后，很多城市舉辦的第一個展覽都是車展，而且現場效果都出乎意料的好。

就在7月，貴陽、南京、綿陽、成都等城市相繼舉辦了首場大型車展，非但人氣不輸往年，網紅打卡、美食節、抖音挑戰賽等配套活動，更讓車展成為了市民休閑的嘉年華。

7月20日，武漢電影業宣布全面恢復營業，作為曾經的疫情中心，武漢一直沒有品牌會展活動。會展行業，似乎成了武漢最后的“冰封”行業。

8月5日，武漢市政府新聞辦召開發布會，正式發布“一會一展”即“品牌節年會”和“華中國際車展”，重啟冰封已久的武漢會展行業。

8月5日，武漢市政府新聞發布會召開，介紹華中國際車展籌備情況。

實體展覽的獨特價值

疫情催生了線上的熱鬧，連蹦迪都上了云端。然而，疫情也讓大家體會到了一個道理：線上再精彩，我們也需要面對面的線下交流、體驗和社交，我們也需要實實在在的煙火氣。

買車這種行為，也是一樣，因為支撐買車這一決策的信息點，更為多樣、復雜和立體，它不僅是顏色與形狀的考量，還需要坐入車中、打開后備箱和天窗等等的真實感受的綜合。所以，消費者一定要看、要摸、要坐、要試駕，有的還需要家人共同參與、體驗并決策。

在車展現場，消費者可以同時比較市面上幾乎全部的車型，從時間成本上來說，是一個很有效率的行為。

 “貨比三家，擇優而選”就一直是人們堅守的購物法則。

媽媽們買菜，會把菜市場從頭走到尾，她們需要看黃瓜的色澤、聞肉質的氣味、捏番茄的質地；女神們逛街，會把男伴累倒，會先試衣服、后試裙子，最后買了一頂帽子；頂梁柱們要給新家選床墊，無論網頁上如何描述其“多彈簧設計”、“人體工程學樣本”、“進口乳膠”，都不如去現場躺一躺，更直接。

早些年，美國有一家叫casper的床墊廠商，堅持電商戰略，采用“不設實體店”的打法。

后來，他們發現，床墊銷售不能完全繞過實體店，于是，casper拿到美國零售巨頭塔吉特的投資后，開始入駐塔吉特在美國的1200個店面。

進入零售商場后，casper發現，廣告價格和市場預算減少了，更重要的是退貨也減少了。

線下的世界，更復雜、更多感、更立體，這種無法被取代的體驗、不期而遇和種種意外、驚喜，是線下實體會展的獨特價值所在。

信息來源：會展BEN 2020-08-14